$92.22 €100.1

Последние новости

18.03.2024, 13:58 Разработчики рассказали о нововведениях в модуле видеоконференцсвязи «Р7-Команда»

18.03.2024, 11:47 Гуанчжоу пройдет Цзиньханьская ярмарка подарков и товаров для дома

18.03.2024, 11:34 Новейшие тенденции и инновации в мебельной промышленности продемонстрируют на CIFF Guangzhou 2024

18.03.2024, 11:36 Microsoft и Oracle расширяют сотрудничество для удовлетворения спроса на Oracle Database@Azure

18.03.2024, 11:24 Cerebras и G42 приступили к созданию 8-Эфлопсного суперкомпьютера для ИИ Condor Galaxy 3

18.03.2024, 10:09 Pantum продемонстрировал новинки на IT Partners 2024

14.03.2024, 16:41 За проект «Арукей» ученый Анастасия Рычагова удостоена премии «Молодой инноватор» имени Лужкова

13.03.2024, 21:04 «Здоровое Отечество» поддержит паралимпийский спорт и адаптацию людей с инвалидностью

12.03.2024, 21:16 Компания ЦМД-софт стала авторизированным партнером Р7

11.03.2024, 18:03 Фонд Юрия Лужкова представил собственные инициативы по поддержке молодёжи на фестивале в Сочи

ВСЕ НОВОСТИ

Дизельные автомобили выделяют меньше загрязнений

Наука

Современные дизельные автомобили выделяют меньше загрязнений в целом, чем автомобили, работающие на бензине, считают исследователи Университета Монреаля.

Ведущий автор Патрик Хейс говорит, что поскольку дизель настолько чище, чем раньше, экологические регуляторы должны все больше переключать свое внимание на более грязные бензиновые автомобили и другие источники загрязнения воздуха. «Дизель имеет плохую репутацию, …но на самом деле, это невидимое загрязнение, которое происходит от бензина в автомобилях, что еще хуже», сказал Хейс. «Нужно сосредоточить внимания на бензиновых машинах или удалении старых дизельных автомобилей с дорог. Современные дизельные транспортные средства имеют новые стандарты и теперь очень чисты, поэтому теперь необходимо обратить внимание на регулирование автомобильных и внедорожных бензиновых двигателей. Это действительно следующая цель».

Исследователями из Швейцарии и Норвегии, в сотрудничестве Италии, Франции и США, изучали выбросы углеродсодержащих твердых частиц (ТЧ) в выхлопных газоах автомобилей. Углеродные ТЧ состоят из черного углерода, первичного органического аэрозоля (POA) и вторичного органического аэрозоля (SOA), который содержит вредные химически активные виды кислорода и может повредить легочную ткань.

В последние годы новые дизельные автомобили, выпускаемые в Европе и Северной Америке, должны оснащаться фильтрами дизельных частиц (DPF), которые значительно сокращают загрязнение.

В новых экспериментах в лаборатории выяснилось, что «бензиновые автомобили выпускают в 10 раз больше углеродсодержащих ТЧ при 22 ° С и в 62 раза больше при -7 ° С, по сравнению с дизельными автомобилями». «Увеличение выбросов при более низких температурах связано с более выраженным эффектом холодного пуска», когда бензиновый двигатель менее эффективен и его каталитический нейтрализатор еще не включен, отметили исследователи.

«Эти результаты бросают вызов существующей парадигме, что дизельные автомобили связаны с гораздо более высокими коэффициентами выбросов ТЧ», добавили авторы.

Тем не менее, они отметили, что старые дизельные автомобили загрязняют воздух больше, чем бензиновые, потому что у них нет соответствующего фильтра, а дизельные автомобили в целом выделяют гораздо больше оксидов азота.