$87.78 €95.76

Последние новости

23.07.2024, 16:29 Новый способ проверить орфографию обнаружен в «Р7-Офис»

23.07.2024, 10:05 ПАО «Симпреал» продолжает развитие корпоративных программ для обучения сотрудников

18.07.2024, 20:28 Как собрать максимум информации об аудитории для анализа рынка перед запуском продукта

18.07.2024, 18:37 Московские издательства представят детские книги в пяти дружественных странах

18.07.2024, 18:18 На портале «Russpass. Бизнес» создали бесплатную базу знаний для туристических компаний

18.07.2024, 18:52 Экскурсии, концерты и пикники: что приготовили для участников фестиваля «Усадьбы Москвы»

18.07.2024, 18:56 Более пяти тысяч волонтеров помогут в проведении форума-фестиваля «Территория будущего. Москва 2030»

18.07.2024, 18:30 Более миллиона человек посетили гастрономический фестиваль «Вкусы России»

18.07.2024, 17:07 Годовой оборот компаний в столичной индустрии моды превысил 230 миллиардов рублей

18.07.2024, 17:26 Около 900 заявок поступило на конкурс грантов Мэра Москвы для социально ориентированных НКО

ВСЕ НОВОСТИ

Новая сварка позволяет надежно соединить сталь и алюминий

Наука

Инженеры Университета Огайо разработали новую методику сварки, который потребляет на 80 процентов меньше энергии, чем существующие сварочные техники, делая материал на 50 процентов сильнее.

Новая технология может оказать огромное влияние на автомобильную промышленность, давая возможность сочетать тяжелые стальные конструкции с более легкими, альтернативными металлами для уменьшения веса автомобиля.

Как объясняет технолог Glenn Daehn, несмотря на последние достижения в дизайне материалов, альтернативные металлы, по-прежнему, представляют угрозу для производителей на практике, так как высокая температура и охлаждение после сварки ослабляют их.

«Материалы получаются сильнее, но швы нет. Мы можем конструировать металлы со сложными микроструктурами, но мы уничтожаем микроструктуру, когда свариваем конструкцию»,сказал Daehn. Daehn и коллеги использовали конденсаторную батарею высокого напряжения, которая создает очень короткий электрический импульс внутри тонкого куска алюминиевой фольги. При испарении фольги, происходящее за миллионные доли секунды, следует взрыв горячего газа, толкающий две части металла вместе со скоростью, близкой к тысяче миль в час.

Куски материала не плавятся, поэтому нет швов с ослабленным металлом между ними. Вместо этого, атомы одного металла, как бы смешиваются с атомами другого. Техника использует меньше энергии,из-за малой продолжительности электрического импульса и потому, что энергии, необходимой для испарения фольги нужно меньше, чем потребовалось бы для расплавления металлических частей. Сейчас инженеры успешно соединили различные комбинации меди, алюминия, магния, железа, никеля и титана. Они создали прочные связи между сталями и алюминиевыми сплавами.