Последние новости
04.06.2026, 12:34 SNEC 2026: APsystems демонстрирует ведущие в отрасли решения для накопления и хранения энергии для коммерческих и промышленных объектов
04.06.2026, 12:01 Только 9% устаревших российских ТЦ оказались готовы к реконцепции
03.06.2026, 20:46 Freedom Holding Corp. удвоил чистую прибыль и получил рекордную выручку в 2026 финансовом году
03.06.2026, 13:07 ПМЭФ-2026: Стенд Группы «Уралхим» объединил искусство и спорт высоких достижений
29.05.2026, 17:25 Группа «Черкизово» представила экспортную продукцию на SIAL Shanghai 2026
29.05.2026, 17:13 Российский производитель спецтехники представил новый автодом на базе Sollers SF-5
28.05.2026, 18:36 Олимпиада «Формула будущего» усиливает профориентацию школьников через реальные задачи и взаимодействие с экосистемой «Алабуга Политех»
05.05.2026, 09:10 Десятилетие обучения без границ: Институт сотрудничества и развития Юг-Юг Пекинского университета отмечает свое 10-летие
05.05.2026, 09:39 Brookfield и The Nuclear Company объединились для создания новой компании с целью ускорения развития атомной энергетики в США
04.05.2026, 23:55 Bitget отмечает 3-летие Blockchain4Youth запуском кампании Boxed for Opportunity ко Дню Bitcoin Pizza Day
Прослушивание радио за рулем снижает концентрацию
Общество
Прослушивание отчетов о трафике по радио может быть плохо для вождения — водитель может упустить из вида даже слона на обочине дороги.
К таким выводам пришла команда исследователей Университетского колледжа Дублина. Ученые под руководством Джиллиан Мерфи решили проверить, насколько обращают внимание водители на отчеты радиообмена и попросили 36 человек поездить на полноразмерном симуляторе вождения, слушая обновления трафика по радио.
Во время вождения, 18 участникам было предложено выполнить простую задачу и 18 добровольцам досталось выполнение сложного теста. Простая задача состояла в том, чтобы слушать, когда голос говорящего по радио изменит пол. Сложной задачей было слушать новости о конкретной дороге.
Исследователи обнаружили, что только 23 процентов водителей, в группе со сложной задачей, заметили большой, неожиданный визуальный стимул — слона или гориллу на обочине дороги. В отличие от этого, 71 процентов водителей, проходивших простой тест, заметили знак.
Кроме того, водители первой группы также были хуже следовали указаниям дорожных знаков. Их скорость, положение в полосе движения и реакция на опасности тоже были затронуты.
