$76.96 €82.97

Последние новости

22.03.2023, 21:55 Мифы или реальность: что кроется за легендами древних цивилизаций?

22.03.2023, 21:50 CGTN: Отношения Китая и России крепнут, Си в ходе визита выделил их «новую главу»

22.03.2023, 12:03 Российские компании-экспортёры приняли участие в международной выставке Expomed Eurasia 2023

21.03.2023, 21:18 В «Р7-Офис» предусмотрена функция автоматического выставления счета клиентам

21.03.2023, 09:20 Заключительный этап Всероссийской олимпиады школьников продлится до 30 апреля

20.03.2023, 22:55 Проекты «Донстрой» в регионах представит «Метр квадратный»

20.03.2023, 22:52 Транзитные грузы на железной дороге в Красноярске поедут быстрее

20.03.2023, 21:24 Dante Genomics представляет Avanti Software для интерпретации генома за минуты

20.03.2023, 21:12 CGTN: визит председателя Си в Россию в целях содействия миру и глобальному развитию

20.03.2023, 21:04 Новый фен Hair Glory от Dreame Technology доступен в Германии в MediaMarkt и Отто

ВСЕ НОВОСТИ

Прослушивание радио за рулем снижает концентрацию

Общество

Прослушивание отчетов о трафике по радио может быть плохо для вождения — водитель может упустить из вида даже слона на обочине дороги.

К таким выводам пришла команда исследователей Университетского колледжа Дублина. Ученые под руководством Джиллиан Мерфи решили проверить, насколько обращают внимание водители на отчеты радиообмена и попросили 36 человек поездить на полноразмерном симуляторе вождения, слушая обновления трафика по радио.

Во время вождения, 18 участникам было предложено выполнить простую задачу и 18 добровольцам досталось выполнение сложного теста. Простая задача состояла в том, чтобы слушать, когда голос говорящего по радио изменит пол. Сложной задачей было слушать новости о конкретной дороге.

Исследователи обнаружили, что только 23 процентов водителей, в группе со сложной задачей, заметили большой, неожиданный визуальный стимул — слона или гориллу на обочине дороги. В отличие от этого, 71 процентов водителей, проходивших простой тест, заметили знак.

Кроме того, водители первой группы также были хуже следовали указаниям дорожных знаков. Их скорость, положение в полосе движения и реакция на опасности тоже были затронуты.