Последние новости
14.12.2025, 15:40 CGTN: Как Китай задает тон экономической работе в 2026 году?
13.12.2025, 00:06 Недвижимость 2025: почему адаптивные проекты обгоняют классические
12.12.2025, 19:23 Профессиональный фотограф Анна Эйр прокомментировала визуальные стратегии модных брендов
12.12.2025, 17:00 Гармония и благополучие: растет интерес к интеграции древних знаний в современную практику
12.12.2025, 08:39 Продюсерский центр «Катюша» выпустил полный сборник проекта «Незабытые песни»
11.12.2025, 17:56 Трек «Худи» стал обладателем первого бриллиантового диска в истории НФМИ
11.12.2025, 16:36 Кросс‑культурный диалог и новые тренды — итоги «Международной индустрии моды 2025»
11.12.2025, 16:37 LEPAS L8: умиротворяющее эмоциональное убежище для эмоционального стиля жизни
11.12.2025, 13:25 Внедрение искусственного интеллекта может принести российской экономике до 13 трлн руб. к 2030 г.
11.12.2025, 13:40 Imec частично устраняет тепловые узкие места в архитектурах 3D HBM-on-GPU, используя подход совместной оптимизации системных технологий
Прослушивание радио за рулем снижает концентрацию
Общество
Прослушивание отчетов о трафике по радио может быть плохо для вождения — водитель может упустить из вида даже слона на обочине дороги.
К таким выводам пришла команда исследователей Университетского колледжа Дублина. Ученые под руководством Джиллиан Мерфи решили проверить, насколько обращают внимание водители на отчеты радиообмена и попросили 36 человек поездить на полноразмерном симуляторе вождения, слушая обновления трафика по радио.
Во время вождения, 18 участникам было предложено выполнить простую задачу и 18 добровольцам досталось выполнение сложного теста. Простая задача состояла в том, чтобы слушать, когда голос говорящего по радио изменит пол. Сложной задачей было слушать новости о конкретной дороге.
Исследователи обнаружили, что только 23 процентов водителей, в группе со сложной задачей, заметили большой, неожиданный визуальный стимул — слона или гориллу на обочине дороги. В отличие от этого, 71 процентов водителей, проходивших простой тест, заметили знак.
Кроме того, водители первой группы также были хуже следовали указаниям дорожных знаков. Их скорость, положение в полосе движения и реакция на опасности тоже были затронуты.