$83.87 €91.53

Последние новости

24.03.2025, 12:04 Нижегородские предприятия стали больше думать о безопасности грузоперевозок

21.03.2025, 13:39 CGTN: Инспекционная поездка Си Цзиньпина в Гуйчжоу подчеркивает приверженность Китая качественному развитию 

21.03.2025, 12:52 Huawei DigiTruck Kenya чествует 290 новых выпускников с цифровыми навыками 

19.03.2025, 19:14 Благодаря проекту Kenya DigiSchool Connectivity Project онлайн-обучение глухих детей становится возможным 

19.03.2025, 12:54 FM открыла современный научно-технический центр в Люксембурге 

19.03.2025, 12:00 Любите Хайнань? Готовы поделиться? Путешествуйте по острову бесплатно! 

18.03.2025, 11:58 III Московский летний музыкальный фестиваль «Зарядье» начнется 2 июня

18.03.2025, 09:57 Ресторатор Михаил Скигин рассказал о реставрации «Брюллофт» для открытия новой «Ботаники»

17.03.2025, 17:09 Одним из адресов памятника Высоцкому в Петербурге может стать набережная Фонтанки у БДТ

17.03.2025, 13:50 Huawei запускает опирающиеся на ИИ решения 5.5G, чтобы подстегнуть приход эры мобильного ИИ 

ВСЕ НОВОСТИ

Прослушивание радио за рулем снижает концентрацию

Общество

Прослушивание отчетов о трафике по радио может быть плохо для вождения — водитель может упустить из вида даже слона на обочине дороги.

К таким выводам пришла команда исследователей Университетского колледжа Дублина. Ученые под руководством Джиллиан Мерфи решили проверить, насколько обращают внимание водители на отчеты радиообмена и попросили 36 человек поездить на полноразмерном симуляторе вождения, слушая обновления трафика по радио.

Во время вождения, 18 участникам было предложено выполнить простую задачу и 18 добровольцам досталось выполнение сложного теста. Простая задача состояла в том, чтобы слушать, когда голос говорящего по радио изменит пол. Сложной задачей было слушать новости о конкретной дороге.

Исследователи обнаружили, что только 23 процентов водителей, в группе со сложной задачей, заметили большой, неожиданный визуальный стимул — слона или гориллу на обочине дороги. В отличие от этого, 71 процентов водителей, проходивших простой тест, заметили знак.

Кроме того, водители первой группы также были хуже следовали указаниям дорожных знаков. Их скорость, положение в полосе движения и реакция на опасности тоже были затронуты.