Последние новости
18.10.2025, 20:10 Военно-исторический фестиваль «Москва за нами!»
18.10.2025, 10:40 CGTN: Китай возглавляет глобальный импульс по достижению новой вехи в развитии женщин
17.10.2025, 21:36 Югра получила стратегическую связь с федеральными трассами через новый мост
17.10.2025, 18:33 Спецприз Фонд Юрия Лужкова получит студентка Елецкого университета
17.10.2025, 16:43 Почему нужен запрет изъятия за долги единственного жилья в ипотеке: рассказывает адвокат Владимир Постанюк
17.10.2025, 10:59 Его Королевское Высочество наследный принц объявил о проекте King Salman Gate в Мекке
17.10.2025, 09:17 Potique Hotel Nha Trang впервые удостоен титула «Vietnam’s Leading Lifestyle Hotel 2025» на премии World Travel Awards
17.10.2025, 09:15 Волонтеры из Vantage Foundation проявляют сострадание и заботятся о спасенных собаках в Laws for Paws Vietnam
17.10.2025, 09:26 Комментарий NABR к решению МСОП
17.10.2025, 09:56 Tech4Nature расширяет рамки на Всемирном конгрессе по охране природы МСОП
Трасса М-12 сыграет огромную роль в развитии российских регионов
Общество
Новая трасса М-12 — это инфраструктурный коридор колоссальной важности. В складывающихся сегодня условиях промышленного суверенитета такой коридор будет чрезвычайно актуальным, говорит член МРО «Деловая Россия» Алексей Хижняк.
Часть трассы, продленная до Владивостока, будет иметь ответвления в сторону Казахстана, Китая, Монголии и Северной Кореи. Маршрут новой трассы пролегает через 26 регионов. Такое же их число находится в зоне тяготения. Дорога будет способствовать форсированному экономическому региону свыше 50 российских регионов.
Планируется, что в 2023 году основное строительство удастся закончить. Иными словами, за 2,5 года будет построено 830 км. Такие темпы строительства являются наиболее быстрыми за всю историю страны. Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин держит на личном контроле ход строительства трассы М-12.
Как минимум на год быстрее запланированного срока строителям удалось завершить строительство участка трассы М-12 – нулевого отрезка автодороги Москва-Казань-Екатеринбург. Два года прошло между принятием решения и открытием «головного участка» (по плану – 3 года).