Последние новости
15.01.2025, 18:56 Премия мира Сунхак 2025: чествование мировых лидеров в области инноваций для мира
15.01.2025, 18:38 KT&G создает узбекскую корпорацию, укрепляющую конкурентоспособность на евразийском рынке
15.01.2025, 14:36 Коллектив филиала «ПМУ» «Уралхима» получил благодарность Президента РФ
14.01.2025, 19:44 75 лет «Термекс»: компания покажет новинки на крупнейшей выставке отопления и водоснабжения
14.01.2025, 17:16 Финал «Мисс Дубай 2024»: стиль, талант и незабываемая атмосфера
13.01.2025, 20:52 Corn Next представила инновационное экологичное решение проблемы пластикового загрязнения
13.01.2025, 19:48 Huawei и МСОП запустили проект Tech4Nature по защите коралловых рифов Кении
10.01.2025, 20:30 Hisense преобразует будущее домашних развлечений и «умного быта» с помощью инноваций на базе ИИ на выставке CES 2025
10.01.2025, 20:11 Тимофей Кузнецов aka Tiku Digital, о перспективах развития цифрового маркетинга
09.01.2025, 16:37 Morphy Richards расширила свое глобальное присутствие: новые дистрибьюторы и запуск продаж портативного кондиционера
Прослушивание радио за рулем снижает концентрацию
Общество
Прослушивание отчетов о трафике по радио может быть плохо для вождения — водитель может упустить из вида даже слона на обочине дороги.
К таким выводам пришла команда исследователей Университетского колледжа Дублина. Ученые под руководством Джиллиан Мерфи решили проверить, насколько обращают внимание водители на отчеты радиообмена и попросили 36 человек поездить на полноразмерном симуляторе вождения, слушая обновления трафика по радио.
Во время вождения, 18 участникам было предложено выполнить простую задачу и 18 добровольцам досталось выполнение сложного теста. Простая задача состояла в том, чтобы слушать, когда голос говорящего по радио изменит пол. Сложной задачей было слушать новости о конкретной дороге.
Исследователи обнаружили, что только 23 процентов водителей, в группе со сложной задачей, заметили большой, неожиданный визуальный стимул — слона или гориллу на обочине дороги. В отличие от этого, 71 процентов водителей, проходивших простой тест, заметили знак.
Кроме того, водители первой группы также были хуже следовали указаниям дорожных знаков. Их скорость, положение в полосе движения и реакция на опасности тоже были затронуты.