Последние новости
29.06.2025, 18:22 Презентация проекта индустриальной многоэтажной недвижимости прошла на форуме «Движение» в Сочи
29.06.2025, 12:55 Для юных гостей фестиваля «Театральный бульвар» подготовили специальную программу
28.06.2025, 11:07 В рамках «Лета в Москве» пройдет новый сезон волонтерского проекта «Время добра»
28.06.2025, 10:13 CIRED 2025: Huawei выпускает новые функции IDS для цифровой поддержки будущих распределительных сетей
28.06.2025, 10:33 CATL и Ellen MacArthur Foundation разделяют стремление к циркулярному аккумуляторному будущему
28.06.2025, 10:30 Goa Tourism приняла участие в казахстанско-индийском бизнес-форуме по туризму в Алматы
28.06.2025, 10:03 Новый отчет показывает, что большинство европейских компаний не полностью готовы к Европейскому закону о доступности
28.06.2025, 10:07 АО «Кимрская фабрика им. Горького» представляет инновационный подход в ходе бизнес-миссии в МШУ «Сколково»
27.06.2025, 20:46 EarthDaily открывает новую эру в наблюдении Земли с запуском спутника Landmark
27.06.2025, 19:57 Опубликованы данные о финансовом состоянии ПАО «Нижнекамскшина» за I квартал 2025
Катастрофа с Ил-76 в Иркутской области произошла из-за внешних факторов
Россия
Причиной падения самолета Ил-76, принадлежавшего российскому МЧС и тушившего пожары в Иркутской области, стали внешние факторы — ограниченная видимость из-за сильного задымления, мгла над землей и высокая турбулентность от горящей тайги, сообщает ТАСС, ссылаясь на заявление пресс-службы ведомства, сделанное по итогам промежуточного расследования причин катастрофы, результаты которого опубликованы Межгосударственный авиационный комитет.
В отчете говорится, что «по докладам членов экипажа, земля просматривалась только под собой или вообще не просматривалась». По данным метеосводок, в районе, где самолет работал на тушении пожара, была плохая видимость и сильное задымление. Ил-76 при выходе в район пожара шел на высоте в пределах 250-400 метров, но чтобы добиться эффекта от сброса воды, продолжил снижение.
«Для экипажей самолетов МЧС России работать на предельно малых высотах — стандартная практика, иначе эффекта от тушения пожаров не будет, так как вода просто не долетит в очаг пожара, испарившись в воздухе. Самолеты Ил-76 осуществляют сбросы воды с высот от 60 до 100 метров и тушение при помощи водосливных авиационных приборов, которые устанавливаются на эти воздушные суда, является самым эффективным в мире. И срабатывание системы предупреждения о приближении земли на предельно малых высотах является штатным, — пояснили в МЧС.
Самолет Ил-76 разбился 1 июля при тушении крупного лесного пожара, угрожавшего населенным пунктам, в условиях сильного задымления в труднодоступной местности в Качугском районе Иркутской области. Обломки воздушного судна были обнаружены 3 июля на склоне сопки в нескольких километрах от населенного пункта Рыбный Уян. Самолет сгорел практически полностью, уцелела только хвостовая часть. Все находившиеся на борту погибли.
Экипаж Ил-76 состоял из 10 человек. Это командир воздушного судна, заслуженный летчик Российской Федерации Леонид Филин, второй пилот Алексей Лебедев, штурман Георгий Петров, бортовой инженер Виктор Кузнецов, бортовой радист Игорь Мурахин, бортовые операторы Сергей Сусов, Сергей Макаров, Марат Хадаев, авиационные техники Вадим Жданов и Андрей Машнинов. Указом президента РФ все они посмертно награждены орденами Мужества.