Ферстаппен вновь не оставил соперникам шансов в Австрии. Главной темой этапа стали массовые штрафы

05.07.2023, 21:35 Общество

Макс Ферстаппен продолжает доминировать в нынешнем сезоне чемпионата мира «Формулы-1». Победа на «Гран-при Австрии» стала для пилота Red Bull седьмой в девяти гонках сезона и еще больше укрепила его лидерство в общем зачете. Однако после финиша обсуждали не только очередной успех действующего чемпиона мира, но и беспрецедентное количество штрафов, которыми стюарды буквально завалили участников гонки за нарушение границ трассы, сообщает bet m.

На автодроме «Ред Булл Ринг» Ферстаппен практически сразу захватил инициативу и уверенно контролировал ход гонки. Единственным элементом так называемого «Большого шлема», которого ему не хватило, стало лидерство на каждом круге дистанции. Несколько кругов впереди провел пилот Ferrari Шарль Леклер, однако на итоговом результате это никак не сказалось.

Монегаск финишировал вторым, уступив победителю чуть более пяти секунд. Третье место занял второй пилот Red Bull Серхио Перес, а следом расположились Ландо Норрис на McLaren, Фернандо Алонсо из Aston Martin и Карлос Сайнс на Ferrari. После гонки итоговый протокол неоднократно корректировался из-за штрафов за превышение пределов трассы.

Для Ferrari этап в Австрии стал одним из самых успешных в нынешнем сезоне. Команда уверенно провела квалификацию, заняв второе и третье места, а затем сумела добиться подиума как в спринте, так и в основной гонке.

Тем не менее говорить о полноценном возвращении итальянской команды в борьбу за победы пока преждевременно. Успех во многом объясняется особенностями трассы в Шпильберге, где большое значение имеют мощность силовой установки и высокая максимальная скорость. Именно эти качества традиционно считаются сильными сторонами Ferrari.

На других автодромах, особенно более техничных, преимущество может вновь перейти к конкурентам. Аналогичные условия ожидаются лишь на нескольких этапах второй половины сезона, включая домашнюю для Ferrari гонку в Монце.

Не столь удачным оказался уик-энд для Aston Martin. Если в начале чемпионата британская команда уверенно удерживала статус главного преследователя Red Bull, то теперь постепенно начинает уступать позиции.

В Австрии обе машины Ferrari и McLaren Ландо Норриса оказались быстрее автомобилей Фернандо Алонсо и Лэнса Стролла. Причиной во многом стали особенности трассы, где скоростные настройки играли решающую роль. Для Aston Martin подобные автодромы пока остаются менее комфортными, чем более извилистые трассы, на которых болиду проще раскрыть свои сильные стороны.

Еще одним заметным эпизодом этапа стало соперничество внутри Red Bull. После напряженной борьбы между Ферстаппеном и Пересом в спринтерской гонке действующий чемпион мира ясно дал понять, что не собирается делать никаких поблажек даже партнеру по команде.

Неудачно сложился этап и для Haas. Нико Хюлькенберг, ярко проявивший себя в субботнем спринте, не сумел добраться до финиша основной гонки из-за технических проблем. Не оправдала ожиданий и команда Alpine, которая вновь не смогла реализовать потенциал своего автомобиля.

Однако главным событием воскресенья стала работа стюардов. После финиша судьи продолжили рассматривать многочисленные эпизоды, связанные с выездом всеми четырьмя колесами за пределы трассы. В результате сразу несколько пилотов получили временные штрафы, что привело к серьезным изменениям в итоговом протоколе.

Подобная ситуация вызвала недовольство как участников чемпионата, так и болельщиков. Многие отметили, что на трассе в Шпильберге с ее перепадами высот контролировать положение автомобиля относительно белых линий значительно сложнее, чем на большинстве других автодромов календаря.

Это уже не первый случай в нынешнем сезоне, когда решения стюардов становятся предметом оживленных споров. Ранее аналогичная дискуссия возникала после этапа в Канаде, где многочисленные наказания также серьезно повлияли на результаты гонки.

На этом фоне все чаще звучат сравнения с периодом работы бывшего гоночного директора Майкла Масси. Несмотря на неоднозначную репутацию после финала сезона-2021 в Абу-Даби, многие теперь отмечают, что при нынешней системе судейства количество спорных решений не уменьшилось, а в отдельных случаях даже увеличилось.

Особое недоумение вызывает то, что столь пристальное внимание уделяется формальным нарушениям, тогда как вопросы безопасности продолжают оставаться предметом серьезных дискуссий.

Практически одновременно с этапом «Формулы-1» в Австрии на бельгийской трассе «Спа-Франкоршам» во время гонки региональной серии погиб молодой нидерландский пилот Дилано ван’т Хофф. Трагедия произошла в том же секторе трассы, где несколькими годами ранее смертельные травмы получил француз Антуан Юбер.

После новой аварии специалисты вновь заговорили о необходимости дополнительных мер безопасности на одном из самых опасных участков автодрома. На этом фоне многие эксперты отметили контраст между масштабом обсуждения технических нарушений в чемпионате мира и гораздо более серьезными вопросами, связанными с обеспечением безопасности гонщиков.

Источник: Леон