$81.3 €93.44

Последние новости

30.03.2026, 18:51 В Армении нарастает общественная поддержка Армянской апостольской церкви

28.03.2026, 20:40 Эксперты назвали оптимальные сроки замены зимних шин на летние

27.03.2026, 13:47 Какие задачи позволила решить автоматизация учёта в Почте России

25.03.2026, 20:22 Habitat for Humanity запускает кампанию «Let’s Open the Door», чтобы повысить осведомленность о глобальных потребностях в жилье 

25.03.2026, 19:42 Республика Дагестан вошла в Книгу рекордов России как самый многоязычный регион

24.03.2026, 15:03 Aquamania Jungle Park открылся в Rixos Radamis Sharm El Sheikh

23.03.2026, 18:44 Рынок недвижимости Дубая в 2026 году: как частному инвестору ориентироваться в условиях роста предложения

22.03.2026, 19:33 Три тренда корпоративной культуры, которые определят успех бизнеса в 2026 году

21.03.2026, 09:22 Творческая «жилка»: в ТПП РФ обсудили потенциал креативной экономики

20.03.2026, 19:19 Весенние перепады температуры и здоровье голоса у детей

ВСЕ НОВОСТИ

Лист шифера в Каменск-Уральском пробил насквозь отечественный автомобиль

Без рубрики

Недавно просторы всемирной сети облетела фотография – из лобового стекла автомобиля «Лада Калина» торчит огромный кусок шифера, пробивший его насквозь. Об этом сообщает портал «ZNAK». По словам очевидцев, представшая перед их глазами картина очень похожа на сцену с бревном из фильма ужасов «Пункт назначения», правда, с одним важным «но» — в этом случае никто не пострадал. Причиной происшествия называют сильный ветер, который сорвал часть кровли, а местные жители сообщают, что в доме ведется ремонт по замене старой крыши. Есть версия, что инцидент мог произойти по вине строителей, не принявших во внимание сложные погодные условия.

Подобная ситуация не редкость в нашей стране. Часто СМИ сообщают о том, что в разных регионах страны сильные ветры срывают элементы шиферной кровли, правда, забывая уточнять – этим крышам обычно лет 40-50, а то и больше. Причем, за этот огромный срок изнашиваются в основном несущие конструкции, в то время как сами листы остаются целыми. Кстати, это можно увидеть и в Каменско – Уральском происшествии. Кровельный лист, ровесник БАМа и комсомольских строек, пробил насквозь современный отечественный автомобиль. 

Впрочем, шифер – не архаика, он широко используется и сейчас, но в обновленном виде. Его по-прежнему изготавливают из хризотилового волокна, цемента и воды, но теперь листы формуют новые станки, а на готовую продукцию наносят краску, лак и защитное покрытие, существенно продлевающие срок службы. Его активно применяют в программах капитального ремонта, при строительстве нового жилья и зданий общественного пользования. Этот кровельный материал единственный имеет статус «НГ» (негорючий), т.е. не горит вообще, а также является естественным шумоизоляционным материалом, не проводит электричество, не плавится и не выделяет вредные пары при нагреве. Хризотиловый шифер применяют по всей стране – от зон Крайнего Севера до пустынь и полупустынь с суровым резко континентальным климатом. Современные технологии монтажа кровли позволяют строить крыши на его основе быстро и качественно, давая гарантию от 50 лет при соблюдении правил эксплуатации и обслуживания.

Более того, современный хризотиловый шифер представляет собой один из самых доступных на рынке строительных материалов. Почему? Россия является мировым лидером по добыче, обработке и производству продукции из хризотила, что обеспечивает низкую себестоимость производства и большое разнообразие предложений. Помимо шифера из хризотила производят фасадные панели, трубы, термоизоляционные материалы и множество иных полезных и нужных вещей. Из них строят дренажные системы, канализацию, применяют при строительстве автодорог и мостов (в частности, Крымского моста), хризотиловые накладки на тормозные колодки применяют при создании железнодорожных составов. Хризотиловый же шифер остается одним из самых народных кровельных материалов. Что же до происшествий, подобных Каменско-Уральскому, то обычно в них виноват либо износ нашего жилищного фонда, в котором ремонт и обслуживание старых крыш проводится «спустя рукава», либо халатность строителей, не соблюдающих технологии при монтаже кровли.