Последние новости
07.10.2026, 17:10 От совместимости к синергии: Р7 и Группа Астра подписали соглашение на ИТ-Форуме «Цифровые решения»
07.10.2026, 16:25 Логистические операторы зафиксировали рост перевозок зоотоваров
06.10.2026, 17:57 Доклад Habitat for Humanity: трое из четырех человек сокращают расходы на предметы первой необходимости, чтобы позволить себе жилье
06.10.2026, 16:58 На Московском стартап-саммите заключено 50 соглашений о сотрудничестве
06.10.2026, 16:28 JSP Travel о том, как меняются запросы путешественников и тренды в туризме
05.10.2026, 17:59 Роботы и акустические системы: какие проекты признали лучшими на конкурсе «Новатор Москвы»
04.10.2026, 17:37 Эксперты более чем из 60 стран посетили четвертый Саммит моды БРИКС+ в Москве
03.10.2026, 17:07 «Лидеры цифровой трансформации»: участники столичного ИТ-конкурса могут получить разряд по спортивному программированию
02.10.2026, 17:46 В Москве открыли набор в школу волонтеров-экскурсоводов
02.10.2026, 12:26 Ждать или брать — новости о семейной ипотеке заставили спешить лишь 4% опрошенных
В KAMA TYRES рассказали об экологическом эффекте восстановления ЦМК-шин
Экономика
Продление жизненного цикла шин становится одним из направлений более рационального использования ресурсов в грузовом транспорте. Вместо списания шины после износа первоначального протектора пригодный цельнометаллокордный каркас может быть восстановлен и повторно возвращен в эксплуатацию. В Шинном комплексе KAMA TYRES технология восстановления ЦМК-шин применяется как один из инструментов работы с продукцией на протяжении ее жизненного цикла.
Перед восстановлением каркас проходит контроль, который позволяет определить его состояние и возможность дальнейшего использования. Повторное использование пригодного каркаса позволяет отложить момент окончательного списания шины и сократить количество отработанных шин, направляемых на переработку. Одновременно более полно используется ресурс материалов, уже затраченных на производство первоначальной конструкции.
После проверки и подготовки каркаса на него наносится новый протектор, затем проводится вулканизация и контроль готового изделия. Для ЦМК-шин KAMA и KAMA PRO предусмотрена возможность двукратного восстановления протектора и последующей донарезки. При соблюдении требований к эксплуатации и обслуживанию суммарная ходимость шины может достигать 700 тыс. км.
Экологический эффект такого подхода связан прежде всего с продлением срока использования уже произведенной шины. Чем дольше пригодный каркас остается в эксплуатации, тем меньше потребность в его преждевременной утилизации и тем полнее используется ресурс заложенных в него материалов.
Для транспортных компаний восстановление имеет и экономическое значение. Повторное использование каркаса позволяет снизить затраты на шинный парк по сравнению с приобретением нового комплекта при условии, что каркас соответствует требованиям для восстановления.
Таким образом, технологии восстановления позволяют одновременно решать две задачи: продлевать срок службы грузовых шин и снижать объем преждевременно образующихся отходов. Такой подход становится частью более рациональной модели использования материалов в шинной отрасли.