$78.92 €91.37

Последние новости

22.11.2025, 17:36  NABR — Постоянный комитет СИТЕС выпустил Оценочный доклад практики разведения длиннохвостых макак

22.11.2025, 17:12  Xinhua Silk Road — Интервью: возобновление связей Шелкового пути, когда китайский фарфор Blanc de Chine встречается с итальянской майоликой

22.11.2025, 16:30 Озеленение учебных пространств в условиях кризиса

19.11.2025, 14:53 V Международный форум «СМИ и цифровые технологии перед вызовом информационного и исторического фальсификата» завершил работу в Москве

18.11.2025, 12:39 CGTN: Безрассудные слова, реальные последствия: г-жа Такаити переходит черту

18.11.2025, 12:12 BPIC отмечает пятую годовщину: развивая сотрудничество в рамках БРИКС

17.11.2025, 11:18 Дмитрий Гавдур, СЕО Lerna: как ИИ меняет EdTech и помогает масштабировать бизнес на международном уровне

15.11.2025, 13:30 Университет Косыгина представил авторские костюмы на выставке «Традиционная Россия» в Государственной Думе

15.11.2025, 11:22 В Пекине прошла конференция FOTON Global Partners 2026: глобальная стратегия по созданию коммерческого транспорта мирового класса

15.11.2025, 10:00 57-я Китайская международная мебельная выставка-ярмарка в Гуанчжоу представляет новую тему «CONNECT • CREATE» и обновленный фирменный образ

ВСЕ НОВОСТИ

Инженеры создали мембрану для снижения шума в самолетах

Наука

мембрана для снижения шума в самолетах

Команда инженеров Государственного университета Северной Каролины и Массачусетского технологического института разработала мембрану для фюзеляжа самолета, которая способна резко сократить низкочастотный шум, проникающий в салон.

Разработчик нового материала Yun Jing говорит: «Этот проект является перспективным для создания структуры, которая является сильной, легкой и звукоизоляционной». Конструкция самолетов включает легкие материалы с сотовой структурой в крыльях и кабине. Этот материал, располагается в полу и потолке большинстве кают самолетов. Однако такие сотовые структуры очень плохо блокируют низкочастотный шум от двигателя летательного аппарата. А добавление изоляционных материалов для ограничения шума значительно повышает вес самолета.

Новая мембрана, легкая и тонкая, охватывает одну сторону сотовой структуры, как кожа барабана. Когда звуковые волны ударяются в нее, они отскакивают, а не проходят дальше. Jing поясняет: «Она особенно эффективна против низкочастотного шума. На низких частотах, ниже 500 герц, сотовые панели с мембраной задерживают от 100 до 1000 раз больше энергии звука, чем панели без мембраны».

Мембрана изготовлена из резины, толщиной около 0,25 мм, и добавляет примерно 6 процентов к общей массе сотовой панели. «Мембрана является относительно недорогой в производстве, и может быть изготовлена из любого материала, который не влияет на структурную целостность сотовой панели,» говорит соавтор изобретения Ni Sui. «Это может сделать полет более приятным для пассажиров, путешествующих на самолетах и вертолетах».