$79.08 €92.08

Последние новости

16.10.2025, 18:26 Фонд «Наша сила Веры» Виталия и Анастасии Иониных совместно с Ильёй Авербухом учредил турнир по фигурному катанию

16.10.2025, 11:32 Поддержка Экономического диктанта — продолжение работы Юрия Лужкова Фондом его имени

15.10.2025, 12:25 Зеленый переход для новостроек: от добровольных стандартов к требованиям

14.10.2025, 21:54 Эксперты клуба «Семья и корпоративная среда» считают трудовые династии инструментом решения кадрового дефицита

13.10.2025, 20:39 На площадке ПМГФ состоялось обсуждение стратегии технологического развития газоперерабатывающей отрасли

13.10.2025, 17:40 «Вертолеты России» представили лучшие практики по развитию производственной системы

12.10.2025, 11:41 Портфель Merlion пополнила платформа управления ИТ-мощностями ЦОДов Octopus от ГК «Юзтех»

10.10.2025, 22:14 Пресс-конференция в ТАСС: ВЭО России и Фонд Юрия Лужкова ответят на вопросы об Экономическом диктанте

10.10.2025, 20:26 Спорт и воспитание: тренер Людмила Алпарова о дзюдо

10.10.2025, 18:19 В Общественной палате РФ обсудили совершенствование работы приютов для животных

ВСЕ НОВОСТИ

Дизельные легковушки производят больше токсичных выхлопов, чем грузовые автомобили

Наука

Хотя большинство людей думает, что легковые автомобиль выбрасывают намного меньше загрязняющих веществ, чем большие грузовики, новое исследование ученых из Международного совета по чистому транспорту, предполагает, что это может быть не так.

Дизельные автомобили, как выяснили эксперты, производят в десять раз больше токсичных газов, чем новые грузовые машины и автобусы. Один из авторов исследования Peter Mock говорит, что в то время как дизельные грузовики и автобусы производят, в среднем, 210 миллиграммов токсичного оксида азота на километр, дизельные легковушки выбрасывают 500 миллиграммов на километр. Это потому, что к грузовикам, как правило, применяются более высокие требования, чем автомобилям.

«Средняя разница в уровне выбросов NOx на километр между малотоннажными и большегрузными транспортными средствами поразительна», говорит руководитель группы Rachel Muncrief.

Наиболее вероятным объяснением факта является то, что данные указывает на то, что, в отличие от автомобилей, грузовики излучают значительно меньше NOX в реальном мире, при повседневной эксплуатации, из-за того, что выбросы от дизельных легковых и грузовых автомобилей регулируются по-разному в соответствии со стандартами Евро.