Последние новости
26.12.2024, 22:00 Сотрудникам KAMA TYRES вручены награды за профессиональную деятельность
26.12.2024, 21:49 «Разведка – это жизнь». В «Российской газете» состоялся брифинг, посвященный Дню разведки
26.12.2024, 20:55 Пять рождественских ярмарок проекта «Креативный маркет» откроется в Москве в конце декабря
26.12.2024, 17:35 Компания «Симпреал» устроила новогодний утренник для первоклашек в пос. Новоорск
26.12.2024, 14:01 Будущее и настоящее отрасли недвижимости на конференции CORE.XP «Сила четырех» в Центре Событий РБК 18 февраля 2025 года
26.12.2024, 13:00 ФПК «Гарант-Инвест» сообщила о выплате 44,4 млн рублей по своим обязательствам
26.12.2024, 11:01 Новый ЖК бизнес-класса «Станиславский» от «ОМ Девелопмент» получит лобби и отделку квартир по проекту бюро BLANK
25.12.2024, 19:13 В российском турсервисе Russpass появился ИИ-помощник
25.12.2024, 16:15 Премия «Врач с большой буквы» присуждена 83 онкологам и гематологам из 9 регионов РФ
25.12.2024, 16:37 GAC представила новый бренд летающих автомобилей GOVY
Дизельные легковушки производят больше токсичных выхлопов, чем грузовые автомобили
Наука
Хотя большинство людей думает, что легковые автомобиль выбрасывают намного меньше загрязняющих веществ, чем большие грузовики, новое исследование ученых из Международного совета по чистому транспорту, предполагает, что это может быть не так.
Дизельные автомобили, как выяснили эксперты, производят в десять раз больше токсичных газов, чем новые грузовые машины и автобусы. Один из авторов исследования Peter Mock говорит, что в то время как дизельные грузовики и автобусы производят, в среднем, 210 миллиграммов токсичного оксида азота на километр, дизельные легковушки выбрасывают 500 миллиграммов на километр. Это потому, что к грузовикам, как правило, применяются более высокие требования, чем автомобилям.
«Средняя разница в уровне выбросов NOx на километр между малотоннажными и большегрузными транспортными средствами поразительна», говорит руководитель группы Rachel Muncrief.
Наиболее вероятным объяснением факта является то, что данные указывает на то, что, в отличие от автомобилей, грузовики излучают значительно меньше NOX в реальном мире, при повседневной эксплуатации, из-за того, что выбросы от дизельных легковых и грузовых автомобилей регулируются по-разному в соответствии со стандартами Евро.