$84.17 €97.13

Последние новости

15.09.2026, 23:56 Более 2 тыс. поручений за 10 дней: доля принятых электронных документов выросла с 16% до 80%

15.09.2026, 16:32 Miral инвестирует 12 миллиардов дирхамов в следующий этап развития острова Яс

14.09.2026, 19:44 «Мы не знаем другой специфики работы»: как JSP Travel создает премиальные путешествия

14.09.2026, 07:50 CGTN — Как БРИКС создает новые возможности для развития Глобального Юга

13.09.2026, 20:26 На субботнике в память о мэре Москвы Юрии Лужкове Москвы Юрия Лужкова, собрались свыше 4500 участников, которые высадили 12 тысяч растений

11.09.2026, 22:04 Преодоление разрыва в цифровой грамотности может принести мировому ВВП дополнительные триллионы долларов

11.09.2026, 22:40 Карта «Мир»: как выбрать условия и начать пользоваться

11.09.2026, 15:27 Агентство S&P повысило прогнозы по рейтингам Freedom Holding Corp. и его дочерних компаний

11.09.2026, 14:08 Философский пароход. За будущее российской науки

11.09.2026, 10:27 Реальный срок как исключение: ВС РФ указал судам на системные недоработки

ВСЕ НОВОСТИ

Дизельные легковушки производят больше токсичных выхлопов, чем грузовые автомобили

Наука

Хотя большинство людей думает, что легковые автомобиль выбрасывают намного меньше загрязняющих веществ, чем большие грузовики, новое исследование ученых из Международного совета по чистому транспорту, предполагает, что это может быть не так.

Дизельные автомобили, как выяснили эксперты, производят в десять раз больше токсичных газов, чем новые грузовые машины и автобусы. Один из авторов исследования Peter Mock говорит, что в то время как дизельные грузовики и автобусы производят, в среднем, 210 миллиграммов токсичного оксида азота на километр, дизельные легковушки выбрасывают 500 миллиграммов на километр. Это потому, что к грузовикам, как правило, применяются более высокие требования, чем автомобилям.

«Средняя разница в уровне выбросов NOx на километр между малотоннажными и большегрузными транспортными средствами поразительна», говорит руководитель группы Rachel Muncrief.

Наиболее вероятным объяснением факта является то, что данные указывает на то, что, в отличие от автомобилей, грузовики излучают значительно меньше NOX в реальном мире, при повседневной эксплуатации, из-за того, что выбросы от дизельных легковых и грузовых автомобилей регулируются по-разному в соответствии со стандартами Евро.