Последние новости
16.09.2025, 17:39 Масштабный праздник в честь Дня города Москвы устроил кинопарк «Москино»
16.09.2025, 17:10 Фонд Юрия Лужкова наградит самого юного победителя конкурса «Лучший вопрос для Всероссийского экономического диктанта»
16.09.2025, 16:24 Компания UTribe представила постулаты отчета «Gold for All Report» — «Золото для всех»
16.09.2025, 10:31 Сбер вывел на биржу структурные облигации в привязке к криптовалюте с защитой капитала
16.09.2025, 10:58 Розничный бизнес лидирует по зрелости применения ИИ в российских банках
16.09.2025, 09:47 Состоялось заседание рабочей группы по совершенствованию кадрового обеспечения креативных индустрий
16.09.2025, 08:30 Как сайты госучреждений становятся «ближе» к пользователям: цифровая трансформация Кузбасса
15.09.2025, 16:52 Роль подвижных заданий в формировании иноязычных компетенций у студентов вузов
15.09.2025, 12:17 40% до 30 лет: молодежь меняет рынок труда логистики – но дефицит кадров усиливается
15.09.2025, 12:38 Антиквариат в безопасности: от каких устаревших практик бизнес должен отказаться уже в этом году
Яньтай строит национальный портовый логистический узел
В мире
Недавно Яньтай занял третье место в рейтинге по строительству национальных логистических хабов 2022 года, завоевав новый титул.
Яньтай — первый город в провинции Шаньдун, обслуживающий все маршруты грузовых поездов Китай-Европа (Центральная Азия), включая европейский маршрут, российский маршрут, белорусский маршрут, среднеазиатский маршрут и юго-восточный маршрут. По данным Информационного управления Народного правительства города Яньтай, грузопропускная способность порта Яньтай занимает 8-е место среди морских портов Китая.
Что касается планировки, национальный логистический узел в порту Яньтая делится на два крупных участка и 19 функциональных зон. Он может осуществлять интеграцию ресурсов и сотрудничество через всеобъемлющую платформу логистической информации и систему приемки и отправки. Яньтайский логистический узел должен стать международным логистическим центром на базе Бохайского экономического района, выходящим в Северо-Восточную Азию, центром смешанных сухопутно-морских перевозок в бассейне Желтой реки, центром хранения, передачи и дистрибуции важных стратегических материалов, таких как энергия и руда, в северном Китае, центром перевозок «с колес на колеса» и перевалочной базой коммерческого транспорта в Северо-Восточной Азии.
Что касается основных функций, он будет работать с такими грузами как руда, сырая нефть, СПГ, уголь, зерно, грузовыми автомобилями и контейнерами, активно расширяя обработку насыпных грузов, смешанную обработку, трансграничную электронную коммерцию, «холодную» логистику, интеграцию логистических цепочек и финансы логистических цепочек, укрепляя и совершенствуя глобальные логистические цепочки поставок, включая китайско-африканскую цепочку поставки бокситов, и интегрированное использование нефти, газа и энергетики.
В будущем Яньтай воспользуется преимуществами наличия национального логистического узла и будет уделять приоритетное внимание развитию таких направлений, как сырая нефть, бокситы, СПГ, коммерческие транспортные средства, китайско-африканское лайнерное сообщение, контейнерный «трансграничный экспресс» между Китаем и Южной Кореей, ветроэнергетическое оборудование и древесина, таким образом, открываются новые перспективы для развития морской экономики Яньтая и более высокого уровня открытости.