Последние новости
04.07.2025, 16:28 Планета Лайка расширила линейку продукции для ухода за домашними животными
04.07.2025, 16:03 Доверие как фундамент: как построить прибыльный бьюти-бизнес, основанный на честности
04.07.2025, 15:26 Майнинг в 2025: стабильность и устойчивость важнее мощностей
04.07.2025, 14:50 Благодаря BlackLine компания Creditsafe добивается окупаемости инвестиций (ROI) на уровне 234 % и побеждает в конкурсе Nucleus Research ROI Awards 2025
04.07.2025, 13:12 Новая версия Р7 команда для iOS: обмен контентом и поиск
04.07.2025, 13:49 Древний китайский центр по изготовлению изделий из бронзы — город Баоцзи — способствует культурному обмену в Казахстане
04.07.2025, 13:56 Bitget Wallet сокращает комиссии за ончейн-переводы TRON USDT на 50% благодаря обновлению GetGas
04.07.2025, 13:19 Bitget заключает партнёрство с Veles для предоставления пользователям продвинутых криптовалютных торговых ботов
04.07.2025, 13:37 От анализа к результату: BingX AI превращается в помощника по криптоторговле с полным спектром услуг
04.07.2025, 12:58 SINEXCEL вносит вклад в разработку стандартов систем хранения энергии уровня энергосетей для развития отрасли
Новая концепция гибкого крыла для самолетов разработана НАСА
Наука
Инженеры Массачусетского Технологического Института и NASA разработали новую технологию гибкого крыла для летательных аппаратов.
Новая архитектура элемента, которая позволяет значительно упростить процесс производства и снизить расход топлива за счет улучшения аэродинамики крыла, основана на системе небольших, легких компонентов, которые могут быть собраны группой специализированных роботов. Крыло будет покрыт «кожей» из перекрывающихся частей, напоминающих чешую или перья.
Один из разработчиков Neil Gershenfeld говорит инженеры пытались в течение многих лет разработать деформирующееся крылья, но все эти усилия «имели мало практического влияния. Самой большой проблемой было то, что большинство из этих попыток полагались на деформирование крыла за счет использования механических конструкций внутри крыла, но такие структуры были настолько тяжелые, что перевешивали любые преимущества эффективности, вырабатываемые плавными аэродинамическими поверхностями. Они также добавляли сложность при изготовлении и снижали надежность летательного аппарата.
В противоположность этому, новая концепция предполагает, что вся форма крыла может быть изменена, путем активации двух небольших двигателей, которые применяют давление на скручивание каждого конца крыла. При изготовлении элемента исследователи использовали массив легких конструкционных деталей, которые могут быть собраны бесконечное разнообразие форм. Отдельные куски являются прочными и жесткими, но выбор размеров и материалов, используемых для этих частей, а также геометрия, в которую они будут собраны, позволяет провести точную настройку гибкости окончательной формы.
Построение большой и сложной структуры из множества небольших, одинаковых строительных блоков, значительно упрощает производственный процесс. Новые модульные конструкции могут быть быстро изготовлены в больших количествах, а затем собраны роботами на месте.
«Кожа» такого крыла также повышает производительность структуры. Она сделана из перекрывающихся полос гибкого материала, как перья или рыбья чешуя, что позволяет частям перемещаться по друг другу, когда крыло изгибается, обеспечивая при этом гладкую внешнюю поверхность.