Последние новости
06.08.2020, 08:03 Группа «Эталон»: дан старт строительству последней очереди ЖК «Изумрудные холмы»
06.08.2020, 08:06 «Норникель» настроен урегулировать спор об ущербе от разлива нефтепродуктов без суда
05.08.2020, 18:15 Наталья Сергунина рассказала о возможностях трека Fintech программы «Московский акселератор»
05.08.2020, 14:06 На большой онлайн-марафон приглашают желающих строители атомной отрасли
04.08.2020, 20:17 Наталья Сергунина рассказала о внимании партнеров к социальному проекту «Мосволонтёр»
04.08.2020, 12:36 Знаменитого трэш-видеоблогера перевоспитали на уроке этикета
04.08.2020, 09:42 В Алматы начал работу первый терминал DB Schenker
04.08.2020, 08:25 «Технодинамика» установила рекорд России в честь 90-летия ВДВ
03.08.2020, 22:48 Девушки со всей России примут участие в финале конкурса «Гранд Королева России 2020»
03.08.2020, 21:45 В Челябинске запущен пилотный проект «Народной управляющей компании»
Австралия и Франция подписали соглашение о строительстве субмарин
В мире
Австралия и Франция подписали соглашение о строительстве крупнейших в мире дизель-электрических подводных лодок.
Премьер-министр Малкольм Тернбулл и министр обороны Франции Жан-Ив ЛеДриан подписали соглашение в городе Аделаида, где они официально открыли штаб компании DCNS, которая будет разрабатывать подводные лодки Shortfin Barracuda.
Контракт, стоимостью $ 41 млрд, позволит построить 12 подводных лодок. Соглашение является самой крупной сделкой DCNS за пределами Франции. Персонал, численностью 2800 человек, начнет строительство первой субмарины на верфи в Аделаиде в 2022 году.
«Безопасность является неопределенной во всем мире, и именно поэтому мы решили провести переоснащение нашего флота и наших сил обороны», заявил журналистам Тернбулл.
Французская компания опередила немецких и японских конкурентов, чтобы получить австралийский контракт в апреле. Франция предложила австралийцам дизель-электрическую версию Barracuda, класса атомной подводной лодки.
Австралийская Shortfin Barracuda Block1A будет длиной 97 метров и весом 5000 тонн, что на 2,5 метра короче и на 220 тонн легче, чем французский аналог.