Последние новости
25.10.2025, 16:25 Объявлен старт конкурса для присуждения III Профессиональной премии в области отдыха и развлечений ПРОПАРК-2026
21.10.2025, 16:34 Инновационный прорыв в мире спорта!
20.10.2025, 18:41 «Звёздное дежавю»: шоу-ностальгия о легендах, которых мы любим
20.10.2025, 11:30 Зеленые инвестиции: как хвойный лес приносит до 800% дохода за четыре года
20.10.2025, 10:16 Роль Наблюдательного совета Московской биржи
20.10.2025, 07:22 Disease Modeling Coalition, созданная C-Path, начинает глобальную работу по борьбе с ВЗК у детей из европейского центра
20.10.2025, 07:19 Smart City Expo Doha — процветающее будущее это не только про связь
18.10.2025, 20:10 Военно-исторический фестиваль «Москва за нами!»
18.10.2025, 10:40 CGTN: Китай возглавляет глобальный импульс по достижению новой вехи в развитии женщин
17.10.2025, 21:36 Югра получила стратегическую связь с федеральными трассами через новый мост
Электрический самолет с вертикальным взлетом прошел летные испытания
Стиль жизни
Воздушные такси, которое можно вызвать с помощью смартфона, все ближе к реальности.
Необычный электрический самолет, способный взлетать и садиться вертикально, успешно завершил летные испытания. Двухместный Lilium Jet прошел серию испытаний над Германией, и сейчас конструкторы компании работают над созданием большой, пятиместной версии электрического аэроплана.
Аппарат может преодолеть почти 200 миль на максимальной крейсерской скорости более 180 миль в час. Электрический Lilium Jet является гораздо более эффективным, чем обычные самолеты, утверждают разработчики. «Мы решили некоторые из самых сложных технических задач в авиации, чтобы добраться до этой точки», говорит соучредитель и генеральный директор компании Lilium Дэниел Уиеганд. «Успешная программа летных испытаний показывает, что наш новаторский технический дизайн работает, как мы рассчитывали. Теперь мы можем обратить внимание на разработку пятиместного самолета».
Летательный аппарат использует 36 реактивных двигателей, которые установлены на крыльях. Благодаря вертикальному взлету и посадке, он нуждается лишь в небольшом открытом пространстве, не требуя длинной взлетно-посадочной полосы. Из-за его эффективности и минимальных требованиях к инфраструктуре, этот проект мог бы сделать полеты сопоставимы по цене с типичной машиной такси. Поездка на таком самолете будет в пять раз быстрее, чем это было бы на автомобиле.
