Последние новости
12.12.2025, 19:23 Профессиональный фотограф Анна Эйр прокомментировала визуальные стратегии модных брендов
12.12.2025, 08:39 Продюсерский центр «Катюша» выпустил полный сборник проекта «Незабытые песни»
11.12.2025, 17:56 Трек «Худи» стал обладателем первого бриллиантового диска в истории НФМИ
11.12.2025, 16:36 Кросс‑культурный диалог и новые тренды — итоги «Международной индустрии моды 2025»
11.12.2025, 16:37 LEPAS L8: умиротворяющее эмоциональное убежище для эмоционального стиля жизни
11.12.2025, 13:25 Внедрение искусственного интеллекта может принести российской экономике до 13 трлн руб. к 2030 г.
11.12.2025, 13:40 Imec частично устраняет тепловые узкие места в архитектурах 3D HBM-on-GPU, используя подход совместной оптимизации системных технологий
11.12.2025, 12:58 Компания Comarch названа сильным исполнителем в оценке Loyalty Platforms независимой исследовательской фирмой
11.12.2025, 11:09 Легальный рынок vs контрафакт: эксперты обсудили регулирование табачного рынка и перспективы 2026 года
11.12.2025, 10:20 Россия и глобальный капитал 2025-2026: окно возможностей на фоне инвестиционного сдвига
«Новатэку» предложено стать участником проекта по строительству самой северной железной дороги России
Россия
Три года назад было подписано соглашение о ГЧП, обуславливающее возведение самой северной железной дороги в РФ по маршруту Бованенково — Сабетта. Исполнителем выступала компания «ВИС «Трансстрой», которая даже не начинала строительство, хотя должна была закончить работы уже в следующем году. Соглашение в итоге продлили, и теперь достроить дорогу нужно к 2022 году. Однако ряд источников отмечает, что создание дороги могут передать под формат федеральной концессии. Сейчас ведутся активные переговоры по заключению соответствующего соглашения с «Газпромом» и РЖД, тогда как «Новатэк» пока на предложение присоединиться к проекту не отреагировал. Об этом информирует портал «Ведомости».
За счет строительства дороги федеральное правительство намерено решить несколько задач. Так, она позволит обеспечить доставку грузов к местам добычи (по расчетам правительства ЯНАО, до 2035 года объем инвестиций на освоение Ямала и соседнего полуострова Гыдан должен составить порядка 7 трлн. рублей). К тому же, с помощью этой дороги можно будет заняться перемещением грузов с Северного широтного хода (СШХ) к Северному морскому пути. По словам источника «Ведомостей», консорциум инвесторов может направить официальную заявку в правительство РФ уже в начале будущего года.