$62.05 €64.44

Последние новости

26.05.2022, 22:03 Космические классы появятся в школах Москвы

26.05.2022, 20:11 Признайтесь в любви и обменяйтесь клятвами на пляжной свадебной церемонии в Mӧvenpick Resort Kuredhivaru Maldives

25.05.2022, 18:59 Увеличение спроса на ипотеку – заслуга Правительства, считают эксперты

25.05.2022, 11:24 Школьный фестиваль «КиноВесна» собрал более 5 тысяч участников

24.05.2022, 22:56 Правительство Москвы наградило лучших молодых ученых

24.05.2022, 22:07 Свыше 25 тыс. москвичей посетили музеи столичных школ и колледжей

24.05.2022, 19:11 Школа по внедрению комплекса мер, направленного на профилактику падений и переломов у лиц пожилого и старческого возраста, пройдет в Смоленске

24.05.2022, 16:53 Президент РАН рассказал депутатам Госдумы РФ о проблемах и перспективах научно-технологического развития РФ

24.05.2022, 15:15 На конференции в «Остафьево» обсудили подготовку к юбилейным пушкинским мероприятиям в РФ

24.05.2022, 11:44 Вячеслав Фетисов: «Сегодня «Норникель» озаботился тем, что является проблемой для всего человечества»

ВСЕ НОВОСТИ

В Финляндии построят современный ледокол для «Норникеля»

Компании

Верфь Helsinki Shipyard Oy построит новое судно для российского горно-металлургического гиганта. Ледокол будет соответствовать самым высоким стандартам экологической безопасности, поскольку получит интегрированную двухтопливную энергетическую установку, позволяющую функционировать как на СПГ, так и на низкосернистом дизельном топливе. Такое оснащение даст возможность не только существенно повысить энергоэффективность судна, но и минимизировать выбросы углекислого газа при эксплуатации. Это судно станет самым большим и мощным дизель-электрическим ледоколом, когда-либо построенным в Финляндии. 

Финская верфь Helsinki Shipyard Oy специализируется на технологиях создания судов высокого ледового класса для работы при низких температурах, сложных условий и маршрутов. Именно таковыми и будут условия эксплуатации нового ледокола, заказанного «Норникелем» — это бассейн реки Енисей, Енисейский залив и Карское море, что в итоге даст возможность выхода в морской порт Дудинка (как для собственного флота компании, так и для ее партнеров). Ледоколу предстоит проложить фарватер на реке Енисей для арктических экспрессов ГМК, а также буксировка дополнительно задействованных судов класса Arc5 грузоподъемностью до 20 тысяч тонн. 

Концептуальный проект заказанного «Норникелем» судна был разработан совместно с финской инжиниринговой компанией Aker Arctic Technology Oy. Все проектные работы проводятся в соответствии с запланированным графиком — в частности, ледовые испытания модели уже успешно завершены. Заключены и контракты на закупку основного оборудования для машинного отделения и пропульсивного комплекса. Известно, что основные строительные работы стартуют уже в текущем году, а к зимнему сезону 2025 года судно будет передано заказчику. «Компании важно, чтобы строительство нового ледокола было завершено к концу 2024 года. Это даст возможность расширить транспортные мощности, необходимые для реализации стратегических инвестиционных проектов «Норникеля», а также программ по обновлению Норильска. Мы рады сообщить, что судно будет работать на сжиженном природном газе (СПГ) в соответствии с современными экологическими тенденциями по декарбонизации и станет первым СПГ-ледоколом, осуществляющим проводку судов на Северном морском пути», — рассказал отметил старший вице-президент «Норникеля» Сергей Дубовицкий.

Ледокол для «Норникеля» будет построен под индекс класса Icebreaker8 Российского морского регистра (РМРС) и будет способен взламывать заснеженный лед толщиной 2 метра при движении носом или кормой вперёд. Судно также будет иметь средства для перевозки грузов и поддержки вертолетных операций. Новый ледокол станет седьмым судном в составе арктического флота «Норникеля».