$80.86 €92.14

Последние новости

07.05.2025, 20:40 История одной семьи в годы войны оживет на фасаде московской Мэрии

06.05.2025, 20:18 Когда история пахнет хлебом: в Москве состоялась премьера фильма «Корочка хлеба»

06.05.2025, 20:13 CGTN — Как дипломатия первых лиц государств дает новый импульс российско-китайским отношениям? 

03.05.2025, 11:57 Инновационный лидер в области устойчивой моды Лиз Хершфилд назначена исполнительным директором Cotton Council International (CCI) 

02.05.2025, 11:58 CGTN: Как Китай ускоряет развитие искусственного интеллекта и продвигает высококачественное сотрудничество со странами Глобального Юга 

01.05.2025, 15:36 Искусственный интеллект и российские банки: как ИИ решения трансформируют финансовый сектор в 2025 году

01.05.2025, 13:57 Фонд «Родина»: Когда чужая боль становится бизнесом — и когда рядом есть те, кто не предаёт

01.05.2025, 11:08 Эксперт «Х5 Клуба» рассказала, как избежать масштабных трат в майские праздники

30.04.2025, 22:33 «Мотовесна 2025» демонстрирует рост интереса к шинам для велосипедистов и квадроциклистов

30.04.2025, 21:36 iral объявила о рекордном посещении острова Яс и острова Саадият в 2024 году

ВСЕ НОВОСТИ

В Финляндии построят современный ледокол для «Норникеля»

Компании

Верфь Helsinki Shipyard Oy построит новое судно для российского горно-металлургического гиганта. Ледокол будет соответствовать самым высоким стандартам экологической безопасности, поскольку получит интегрированную двухтопливную энергетическую установку, позволяющую функционировать как на СПГ, так и на низкосернистом дизельном топливе. Такое оснащение даст возможность не только существенно повысить энергоэффективность судна, но и минимизировать выбросы углекислого газа при эксплуатации. Это судно станет самым большим и мощным дизель-электрическим ледоколом, когда-либо построенным в Финляндии. 

Финская верфь Helsinki Shipyard Oy специализируется на технологиях создания судов высокого ледового класса для работы при низких температурах, сложных условий и маршрутов. Именно таковыми и будут условия эксплуатации нового ледокола, заказанного «Норникелем» — это бассейн реки Енисей, Енисейский залив и Карское море, что в итоге даст возможность выхода в морской порт Дудинка (как для собственного флота компании, так и для ее партнеров). Ледоколу предстоит проложить фарватер на реке Енисей для арктических экспрессов ГМК, а также буксировка дополнительно задействованных судов класса Arc5 грузоподъемностью до 20 тысяч тонн. 

Концептуальный проект заказанного «Норникелем» судна был разработан совместно с финской инжиниринговой компанией Aker Arctic Technology Oy. Все проектные работы проводятся в соответствии с запланированным графиком — в частности, ледовые испытания модели уже успешно завершены. Заключены и контракты на закупку основного оборудования для машинного отделения и пропульсивного комплекса. Известно, что основные строительные работы стартуют уже в текущем году, а к зимнему сезону 2025 года судно будет передано заказчику. «Компании важно, чтобы строительство нового ледокола было завершено к концу 2024 года. Это даст возможность расширить транспортные мощности, необходимые для реализации стратегических инвестиционных проектов «Норникеля», а также программ по обновлению Норильска. Мы рады сообщить, что судно будет работать на сжиженном природном газе (СПГ) в соответствии с современными экологическими тенденциями по декарбонизации и станет первым СПГ-ледоколом, осуществляющим проводку судов на Северном морском пути», — рассказал отметил старший вице-президент «Норникеля» Сергей Дубовицкий.

Ледокол для «Норникеля» будет построен под индекс класса Icebreaker8 Российского морского регистра (РМРС) и будет способен взламывать заснеженный лед толщиной 2 метра при движении носом или кормой вперёд. Судно также будет иметь средства для перевозки грузов и поддержки вертолетных операций. Новый ледокол станет седьмым судном в составе арктического флота «Норникеля».