Последние новости
13.04.2026, 10:23 Ручная настройка: франчайзинг и точечное регулирование становятся новыми рычагами развития торговли
10.04.2026, 19:11 Доктор Нэнси Л. Льюис (Nancy L. Lewis), MBS, FACP, назначена новым главным научным сотрудником National Comprehensive Cancer Network (NCCN)
10.04.2026, 19:37 Abilitie, TED и St. Edward’s University запускают 12-недельный мини-MBA
09.04.2026, 15:03 90-летие со дня рождения Юрия Лужкова Фонд его имени отмечает учреждением премии для цирковой молодёжи
09.04.2026, 13:54 Фонд Юрия Лужкова и РГУ имени Губкина объявили имена стипендиатов
08.04.2026, 11:23 Структура поставок на маркетплейсы резко изменилась: одежда заняла почти 60% отправлений
08.04.2026, 09:37 В Москве прошел практикум Анны Фомичевой «Масштаб»: как выжить бизнесу в 2026
07.04.2026, 10:00 Российские промышленники переходят от подряда к партнерству с IT-компаниями
06.04.2026, 20:56 Консалтинг в 2026 году: сложности для новичков и карьерные опоры
06.04.2026, 10:24 Портал «Russpass. Бизнес» объединил более пяти тысяч туристических компаний
Дизельные автомобили выделяют меньше загрязнений
Наука
Современные дизельные автомобили выделяют меньше загрязнений в целом, чем автомобили, работающие на бензине, считают исследователи Университета Монреаля.
Ведущий автор Патрик Хейс говорит, что поскольку дизель настолько чище, чем раньше, экологические регуляторы должны все больше переключать свое внимание на более грязные бензиновые автомобили и другие источники загрязнения воздуха. «Дизель имеет плохую репутацию, …но на самом деле, это невидимое загрязнение, которое происходит от бензина в автомобилях, что еще хуже», сказал Хейс. «Нужно сосредоточить внимания на бензиновых машинах или удалении старых дизельных автомобилей с дорог. Современные дизельные транспортные средства имеют новые стандарты и теперь очень чисты, поэтому теперь необходимо обратить внимание на регулирование автомобильных и внедорожных бензиновых двигателей. Это действительно следующая цель».
Исследователями из Швейцарии и Норвегии, в сотрудничестве Италии, Франции и США, изучали выбросы углеродсодержащих твердых частиц (ТЧ) в выхлопных газоах автомобилей. Углеродные ТЧ состоят из черного углерода, первичного органического аэрозоля (POA) и вторичного органического аэрозоля (SOA), который содержит вредные химически активные виды кислорода и может повредить легочную ткань.
В последние годы новые дизельные автомобили, выпускаемые в Европе и Северной Америке, должны оснащаться фильтрами дизельных частиц (DPF), которые значительно сокращают загрязнение.
В новых экспериментах в лаборатории выяснилось, что «бензиновые автомобили выпускают в 10 раз больше углеродсодержащих ТЧ при 22 ° С и в 62 раза больше при -7 ° С, по сравнению с дизельными автомобилями». «Увеличение выбросов при более низких температурах связано с более выраженным эффектом холодного пуска», когда бензиновый двигатель менее эффективен и его каталитический нейтрализатор еще не включен, отметили исследователи.
«Эти результаты бросают вызов существующей парадигме, что дизельные автомобили связаны с гораздо более высокими коэффициентами выбросов ТЧ», добавили авторы.
Тем не менее, они отметили, что старые дизельные автомобили загрязняют воздух больше, чем бензиновые, потому что у них нет соответствующего фильтра, а дизельные автомобили в целом выделяют гораздо больше оксидов азота.