Последние новости
19.09.2026, 20:45 Lactips и SmartSolve объявили о глобальном стратегическом партнерстве в области беспластиковой упаковки
19.09.2026, 19:32 Huawei представляет обновленную сеть Stellar AI для обеспечения безопасного и интеллектуального подключения к агентскому миру
19.09.2026, 19:04 Когда прогноз — это позиция: Bybit представляет Bybit Odds для простой торговли на основе ценовых ожиданий
18.09.2026, 23:57 Космос стал частью юбилейного года Юрия Лужкова
18.09.2026, 19:31 Mikhail Danilov’s Sochi Legacy Highlights China-Russia Tourism Synergy and Domestic Growth
18.09.2026, 10:38 Freedom Holding Corp. станет генеральным партнером матча за звание чемпиона мира ФИДЕ 2026
17.09.2026, 14:26 ВТБ Инфраструктурный Холдинг оценил перспективы механизмов государственно-частного партнерства
16.09.2026, 23:27 Наведение мостов между цивилизациями через объектив: новый документальный фильм SZMG «Мир в цвету»
15.09.2026, 23:56 Более 2 тыс. поручений за 10 дней: доля принятых электронных документов выросла с 16% до 80%
15.09.2026, 16:32 Miral инвестирует 12 миллиардов дирхамов в следующий этап развития острова Яс
Дизельные автомобили выделяют меньше загрязнений
Наука
Современные дизельные автомобили выделяют меньше загрязнений в целом, чем автомобили, работающие на бензине, считают исследователи Университета Монреаля.
Ведущий автор Патрик Хейс говорит, что поскольку дизель настолько чище, чем раньше, экологические регуляторы должны все больше переключать свое внимание на более грязные бензиновые автомобили и другие источники загрязнения воздуха. «Дизель имеет плохую репутацию, …но на самом деле, это невидимое загрязнение, которое происходит от бензина в автомобилях, что еще хуже», сказал Хейс. «Нужно сосредоточить внимания на бензиновых машинах или удалении старых дизельных автомобилей с дорог. Современные дизельные транспортные средства имеют новые стандарты и теперь очень чисты, поэтому теперь необходимо обратить внимание на регулирование автомобильных и внедорожных бензиновых двигателей. Это действительно следующая цель».
Исследователями из Швейцарии и Норвегии, в сотрудничестве Италии, Франции и США, изучали выбросы углеродсодержащих твердых частиц (ТЧ) в выхлопных газоах автомобилей. Углеродные ТЧ состоят из черного углерода, первичного органического аэрозоля (POA) и вторичного органического аэрозоля (SOA), который содержит вредные химически активные виды кислорода и может повредить легочную ткань.
В последние годы новые дизельные автомобили, выпускаемые в Европе и Северной Америке, должны оснащаться фильтрами дизельных частиц (DPF), которые значительно сокращают загрязнение.
В новых экспериментах в лаборатории выяснилось, что «бензиновые автомобили выпускают в 10 раз больше углеродсодержащих ТЧ при 22 ° С и в 62 раза больше при -7 ° С, по сравнению с дизельными автомобилями». «Увеличение выбросов при более низких температурах связано с более выраженным эффектом холодного пуска», когда бензиновый двигатель менее эффективен и его каталитический нейтрализатор еще не включен, отметили исследователи.
«Эти результаты бросают вызов существующей парадигме, что дизельные автомобили связаны с гораздо более высокими коэффициентами выбросов ТЧ», добавили авторы.
Тем не менее, они отметили, что старые дизельные автомобили загрязняют воздух больше, чем бензиновые, потому что у них нет соответствующего фильтра, а дизельные автомобили в целом выделяют гораздо больше оксидов азота.