Последние новости
27.10.2020, 20:23 «Моей маме не нужен зять»: Марина Бриз снялась в новом клипе
27.10.2020, 19:30 БФ «Дом Роналда Макдоналда» награжден за поддержку врачей
27.10.2020, 14:58 В столице России готовится проведение конкурса «Молодые педагоги – московскому образованию»
27.10.2020, 10:59 Михаил Романов: «Государственная Дума продолжает курс на сокращение бюрократических процедур для собственников дачных участков, жилых и садовых домов»
27.10.2020, 10:27 На Virtual Science Forum состоится награждение лауреатов Green Talents 2020
26.10.2020, 20:45 Москва поднялась с пятого на четвертое место в рейтинге The World‘s 100 Best Cities
26.10.2020, 17:20 РСПП вручил СУЭК награду за лидерство в социальном развитии регионов
26.10.2020, 16:08 Наталья Сергунина предложила IT-предпринимателям принять участие в программе StartHub.Moscow
26.10.2020, 14:48 В ЖК «Город на реке Тушино-2018» реализовано свыше 43% машино-мест
26.10.2020, 09:16 В столице состоится городской отраслевой форум «Инновации в спорте и здоровом образе жизни»
Дизельные автомобили выделяют меньше загрязнений
Наука
Современные дизельные автомобили выделяют меньше загрязнений в целом, чем автомобили, работающие на бензине, считают исследователи Университета Монреаля.
Ведущий автор Патрик Хейс говорит, что поскольку дизель настолько чище, чем раньше, экологические регуляторы должны все больше переключать свое внимание на более грязные бензиновые автомобили и другие источники загрязнения воздуха. «Дизель имеет плохую репутацию, …но на самом деле, это невидимое загрязнение, которое происходит от бензина в автомобилях, что еще хуже», сказал Хейс. «Нужно сосредоточить внимания на бензиновых машинах или удалении старых дизельных автомобилей с дорог. Современные дизельные транспортные средства имеют новые стандарты и теперь очень чисты, поэтому теперь необходимо обратить внимание на регулирование автомобильных и внедорожных бензиновых двигателей. Это действительно следующая цель».
Исследователями из Швейцарии и Норвегии, в сотрудничестве Италии, Франции и США, изучали выбросы углеродсодержащих твердых частиц (ТЧ) в выхлопных газоах автомобилей. Углеродные ТЧ состоят из черного углерода, первичного органического аэрозоля (POA) и вторичного органического аэрозоля (SOA), который содержит вредные химически активные виды кислорода и может повредить легочную ткань.
В последние годы новые дизельные автомобили, выпускаемые в Европе и Северной Америке, должны оснащаться фильтрами дизельных частиц (DPF), которые значительно сокращают загрязнение.
В новых экспериментах в лаборатории выяснилось, что «бензиновые автомобили выпускают в 10 раз больше углеродсодержащих ТЧ при 22 ° С и в 62 раза больше при -7 ° С, по сравнению с дизельными автомобилями». «Увеличение выбросов при более низких температурах связано с более выраженным эффектом холодного пуска», когда бензиновый двигатель менее эффективен и его каталитический нейтрализатор еще не включен, отметили исследователи.
«Эти результаты бросают вызов существующей парадигме, что дизельные автомобили связаны с гораздо более высокими коэффициентами выбросов ТЧ», добавили авторы.
Тем не менее, они отметили, что старые дизельные автомобили загрязняют воздух больше, чем бензиновые, потому что у них нет соответствующего фильтра, а дизельные автомобили в целом выделяют гораздо больше оксидов азота.