$99.61 €103.94

Последние новости

26.12.2024, 13:00 ФПК «Гарант-Инвест» сообщила о выплате 44,4 млн рублей по своим обязательствам

26.12.2024, 11:01 Новый ЖК бизнес-класса «Станиславский» от «ОМ Девелопмент» получит лобби и отделку квартир по проекту бюро BLANK

25.12.2024, 16:15 Премия «Врач с большой буквы» присуждена 83 онкологам и гематологам из 9 регионов РФ

25.12.2024, 16:37 GAC представила новый бренд летающих автомобилей GOVY  

25.12.2024, 15:10 EliTe Solar начинает строительство в Египте центра по производству солнечных панелей мощностью 5 ГВт 

25.12.2024, 15:35 CGTN: САР Макао открывает новую главу политики «Одна страна, две системы»   

25.12.2024, 15:27 Компания Chery открывает крупнейший на Ближнем Востоке центр дистрибуции автомобильных запчастей 

25.12.2024, 14:04 КЛЮЧАВТО вошел в топ-3 по суммарной выручке среди автодилеров

25.12.2024, 08:00 «Уралхим» — победитель премии форума «КорпСпорт — 2024»

24.12.2024, 22:30 «Смородина» анонсировал программу поддержки для участников всероссийского рейтинга «Индекс дела»

ВСЕ НОВОСТИ

Комиссия изучает все версии падения Боинга в Ростове

Россия

Сотрудники Комиссии по расследованию авиационного происшествия в аэропорту Ростова-на-Дону в тесном сотрудничестве с экспертами иностранных государств и компаний продолжают проработку всех версий, которые могли привести к падению самолета Боинг 737-800 авиакомпании «FlyDubai», сообщает Межгосударственный авиационный комитет.

В данный момент проводится анализ метеорологической обстановки в районе аэродрома Ростова, работоспособности его наземных радиотехнических средств, а также анализ действий специалистов службы УВД и метеослужбы. Для анализа, в том числе, используются данные, зарегистрированные при диспетчерском обслуживании других воздушных судов, выполнявших полеты в данном районе.

В лаборатории МАК продолжаются работы с данными бортовых и наземных средств объективного контроля. С использованием записей бортовых самописцев, необходимой технической и летной документации, проводится анализ работоспособности всех систем воздушного судна, включая системы управления самолетом и двигателями, а также анализ состояния и действий экипажа в течение всего аварийного полета. Продолжается идентификация и «выкладка» сохранившихся фрагментов воздушного судна.